epa10704615 Migrants onboard of a Coast Guard vessel arrive to port in Kalamata, Peloponnese, Greece, 21 June 2023. The vessel transported 63 migrants, who were found on a sailboat 27 nautical miles southwest of Tainaros, Greece. EPA, NIKITAS KOTSIARIS
Δημοσίευμα για τη διάσωση επιζώντων του ναυαγίου από την υπερπολυτελή θαλαμηγό Mayan Queen IV, δημοσιεύει η εφημερίδα New York Times σε κείμενο του Jason Horowitz και της Matinas Stevis-Gridneff
Η αταίριαστη εικόνα των ταλαιπωρημένων επιζώντων που αποβιβάστηκαν από τη θαλαμηγό στο λιμάνι της Καλαμάτας την περασμένη εβδομάδα υπογράμμισε την παράξενη πραγματικότητα της σύγχρονης Μεσογείου, όπου τα σούπερ γιοτ των δισεκατομμυριούχων, εξοπλισμένα με πισίνες, τζακούζι, ελικοδρόμια και άλλα είδη πολυτελείας , μοιράζονται τις θάλασσες με τους πιο φτωχούς που περνούν σε βάρκες που διαχειρίζονται λαθρέμποροι από τη βόρεια Αφρική στην Ευρώπη.
Οι πλωτές οδοί έχουν γίνει μια αντανάκλαση των παγκόσμιων ανισοτήτων τις τελευταίες ημέρες. Στον Βόρειο Ατλαντικό, ένας δισεκατομμυριούχος, ο γιος του και άλλοι επιχειρηματίες ξεκίνησαν να εξερευνήσουν το ναυάγιο του Τιτανικού σε ένα πολυτελές τουριστικό υποβρύχιο που έχει χαθεί, κινητοποιώντας μια διεθνή επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.
Στο ναυάγιο όμως της Πύλου, οι ελληνικές αρχές αποφάσισαν επανειλημμένα να μην βοηθήσουν την αλιευτική μηχανότρατα με 750 άτομα που προσπαθούσαν να διαφύγουν από την φτώχεια και τον εκτοπισμό του πολέμου στην περιοχή έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας.
Μόνο όταν το πλοίο βυθίστηκε μπροστά στο Λιμενικό Σώμα, οι αρχές έσπευσαν να δράσουν, καλώντας το Mayan Queen IV, ένα από τα 100 μεγαλύτερα γιοτ του κόσμου.
Γιατί οι ελληνικές αρχές χρειάστηκε να καλέσουν ένα διερχόμενο γιοτ για να σώσει το υπερπλήρες παλιό αλιευτικό σκάφος, το οποίο παρακολουθούσαν στην περιοχή έρευνας και διάσωσης τους για μια ολόκληρη μέρα, δεν είναι σαφές.
«Η πρακτική της μη βοήθειας ή της καθυστέρησης της βοήθειας και γιατί οι Έλληνες δεν προχώρησαν στη διάσωση αποτελεί ερωτηματικό», σύμφωνα με την Αφροδίτη Παπαχριστοδούλου, ειδικό στο δίκαιο της θάλασσας και τα ανθρώπινα δικαιώματα στο Ιρλανδικό Κέντρο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
Υπήρχε ήδη ένα σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής στο σημείο όταν έφτασε η θαλαμηγός, και το πλήρωμά του βρισκόταν σε διασωστική λέμβο και εκείνη την ώρα έσωζε πολλούς άνδρες από το νερό. Το πλήρωμα της θαλαμηγού κατέβασε τη σωσίβια λέμβο του με τρία μέλη του πληρώματός του, περισυλλέγοντας 15 άνδρες, είπε ο καπετάνιος του Mayan Queen IV, Kirkby.
Το γιοτ, που έπλεε από την Ιταλία, μετέφερε στο λιμάνι 100 από τους 104 επιζώντες και τέσσερις Έλληνες αξιωματούχους της ακτοφυλακής, καθώς και περίπου δώδεκα πτώματα.
«Θα ήθελα να πιστεύω ότι κάναμε ό,τι θα έκανε ο καθένας», είπε ο καπετάνιος Kirkby. Πρόσθεσε ότι, λόγω μιας συμφωνίας μη αποκάλυψης καθώς και λόγω των «αμφισβητούμενων» περιστάσεων της βύθισης του πλοίου, δεν μπορούσε να πει πολλά περισσότερα.
«Δεν θα ήθελα να δω το Λιμενικό να κατηγορείται άδικα», είπε. «Έκαναν ό,τι μπορούσαν».
ΠΗΓΗ: New York Times κείμενο των Jason Horowitz και Matina Stevis-Gridneff – A Superyacht Gave a Lifeline to 100 Migrants Thrown Into the Sea
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου